[상용차] 중대형 트럭, 라틴아메리카 수출 본격 확대

동오증권은 중형 및 대형 트럭의 대 라틴아메리카 수출이 본격적인 물량 확대기에 진입했다고 평가했다.

2024년 라틴아메리카 지역의 중형 및 대형 트럭 수입 규모는 약 8.4만 대, 63.3억 달러로 전년 동기 대비 31.8% 증가했다.

멕시코, 페루, 아르헨티나, 브라질, 칠레 등 상위 5개국이 전체 수입량의 약 80%를 차지하고 있으며, 특히 멕시코가 49.9%로 가장 높은 비중을 기록했다.

중국산 중형 및 대형 트럭의 점유율은 2016년 9.1%에서 2024년 26.3%까지 급증하며 미국에 이어 라틴아메리카 시장 내 제2대 수입국으로 부상했다.

라틴아메리카 시장의 수요는 구리, 알루미늄, 리튬 등 원자재 가격 상승에 따른 광산 개발 확대와 인프라 및 제조업 투자에 의해 강력하게 뒷받침되고 있다.

2026년 상반기 중국의 대 라틴아메리카 중형 및 대형 트럭 수출량은 1.98만 대로 전년 동기 대비 68% 급증했다.

물량은 페루, 에콰도르, 콜롬비아 등 자원 풍부 국가는 물론 멕시코로 집중되었다.

유럽과 미국의 글로벌 트럭 기업들이 라틴아메리카 메인 시장을 주도하고 있으나, 중국 브랜드들은 우수한 가성비와 엔지니어링 차량의 높은 현지 적응력, 그리고 중국 자본의 현지 투자를 발판 삼아 안데스 지역 등 자원형 시장을 중심으로 점유율을 빠르게 늘려가고 있다.

중고차 수입 규제 강화 및 배출가스 기준 전환에 따라 시장 수요가 안정화되면서 중국산 트럭의 침투율은 더욱 상승할 것으로 전망된다.

동오증권은 2028년 라틴아메리카의 중형 및 대형 트럭 수입량이 약 13만 대에 달하고, 중국의 대 라틴아메리카 판매량은 약 5.9만 대까지 확대될 것으로 예측했다.

관심주로는 시노트럭(000951.SZ), 유시동력(000338.SZ), 베이치푸톈자동차(600166.SH), 제일자동차(000800.SZ) 등이 있다.

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