궈위안증권은 스마트 자율주행 시장의 성장세와 글로벌 자동차 시장의 판도 변화에 주목할 것을 권고했다.
화웨이의 지능형 주행 브랜드인 첸쿤 ADS는 최근 사고율 데이터 공개를 통해 인적 주행 대비 월등히 높은 안전성을 입증했다.
첸쿤 ADS 시스템을 탑재한 차량은 보조 주행 모드 시 757만 km당 1회 사고를 기록했다.
이는 전국 평균 대비 약 4.2배 안전한 수치다.
자동 주차 기능은 30만 회 중 단 1회의 충돌만 발생할 정도로 높은 완성도를 보였다.
화웨이 첸쿤 ADS 및 자율주행 안전성 데이터
| 구분 | 성과 지표 | 비고 |
|---|---|---|
| 보조 주행 사고율 | 757만 km당 1회 | 전국 평균 대비 4.2배 안전 |
| 자동 주차 충돌률 | 30만 회 중 1회 | 고도화된 주차 제어 기술 입증 |
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화웨이는 2026년 일부 도시에서 L3급 및 저속 L4급 자율주행 기술에 대한 대규모 시범 운영을 시작한다.
2027년에는 L3급 자율주행 기술의 상용화, 2028년 Robotaxi 상용화를 달성하겠다는 구체적인 로드맵을 제시했다.
자율주행 하드웨어 및 플랫폼 분야에서도 혁신이 이어지고 있다.
중국 자율주행 기술 기업 샤오마스마트주행은 엔비디아 DRIVE Hyperion 플랫폼을 기반으로 L4급 자율주행과 Robotaxi 사업을 지원하는 차세대 도메인 컨트롤러를 발표했다.
이에 더해 고성능 스냅드래곤 8797 플랫폼을 활용한 ADAS 솔루션이 중국 완성차 브랜드에 대규모로 탑재되기 시작했다.
자율주행 전용 대형언어모델 LLM의 차량 탑재를 통해 인지에서 실행까지의 전 과정을 가속화할 전망이다.
화웨이 및 자율주행 기술 상용화 로드맵
| 연도 | 주요 목표 및 단계 |
|---|---|
| 2026년 | 일부 도시 L3급 및 저속 L4급 대규모 시범 운영 시작 |
| 2027년 | L3급 자율주행 기술 공식 상용화 |
| 2028년 | Robotaxi(로보택시) 본격 상용화 달성 |
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완성차 업체들의 지능형 주행 도입 속도도 빨라지고 있다.
광저우자동차는 레이저 레이더와 4D 밀리미터파 레이더를 전 모델에 기본 탑재한 N60을 출시했다.
장화이자동차는 화웨이의 스마트 부품 합작사인 인왕 사에 투자하며 협력을 심화했다.
시장 전반으로는 수요 위축 국면이 지속되고 있으나 스마트 자율주행 기술을 중심으로 한 신기술 적용 차량의 경쟁력은 더욱 강화될 것으로 보인다.
4월 승용차 시장 소매 판매는 전년 동기 대비 -24% 감소했으나 기술력이 우수한 중고가 차량과 강한 테크 브랜드를 보유한 공급망 기업들은 차별화된 성장 기회를 맞이할 것으로 평가된다.
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