저상증권은 **코스코해운(601919.SH)**의 물동량이 안정적으로 증가했다고 분석하며 투자의견 ‘비중확대’를 유지했다.
📈 컨테이너 운송 시장 현황: 운임료 하락 압력 가속화됐다
글로벌 화물 무역 수요 약화, 관세 정책의 영향, 그리고 지정학적 불확실성 상승으로 인해 컨테이너 운송 시장가는 하락하고 있다. 했다.
- CCFI 종합지수 및 SCFI 종합지수의 하락 폭은 다음과 같다.
| 기간 | CCFI 종합지수 변화율 | SCFI 종합지수 변화율 |
| 1~3분기 (YoY) | -22% | -37% |
| 3분기 (YoY) | -40% | -52% |
🚢 COSCO해운의 대응 및 실적: 물동량 증가로 위기 극복
**코스코해운(601919.SH)**은 컨테이너 운임료의 지속적인 하락 압박에도 불구하고, 다양한 조치를 통해 화물 운송량을 늘리고 있다. 했다.
- 글로벌 네트워크를 최적화했으며, 공급사슬 핵심 지점 건설을 가속화했다.
- 과학기술 혁신과 친환경 전환을 적극 추진했다.
이러한 노력으로 코스코해운은 화물 운송량 증가를 통해 운임료 하락의 영향을 상쇄했다. 했다.
- 3분기 컨테이너 물동량: 690만 TEU를 기록했으며, 이는 전년 동기비 4.91% 증가한 수치이다. 됐다.
- 노선별 운송량:
- 태평양 노선: 미중 관세전쟁 영향으로 전년 동기비 4.24% 감소했다.
- 기타 노선: 운송량이 전년 동기비 모두 증가했다.
- 부두 사업: 1~3분기 동사 소속 항구의 물동량은 1억 1,328만 TEU로 전년 동기비 5.6% 안정적으로 증가했다. 했다.
🔮 향후 전망 및 투자 의견
미중 무역협상 체결과 미국의 관세 정책 완화가 진행되면서, 미국 노선과 관련 노선의 무역이 회복될 것으로 전망된다. 한다.
**코스코해운(601919.SH)**의 향후 실적 예상치는 다음과 같다. 한다.
| 구분 | 2025년 (예상) | 2026년 (예상) | 2027년 (예상) |
| 지배주주 귀속 순이익 (억 위안) | 290.26 | 224.62 | 207.48 |
| EPS (위안) | 1.87 | 1.45 | 1.34 |
| PER (배) | 7.98 | 10.32 | 11.17 |
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