중국 완성차 및 동력 배터리 업계의 3분기 실적 양극화 현상이 한층 더 뚜렷해졌다.

13일 중국증권보에 따르면 완성차 부문에서는 선두권 업체들의 견조한 수익성과 기존 합작사 의존 기업들의 실적 부진이 극명하게 엇갈렸다.

완성차 부문에서 비야디(002594.SZ), 치루이자동차, 지리자동차가 각각 223억 4,500만 위안, 139억 6,300만 위안, 139억 2,800만 위안의 순이익을 기록하며 상위권을 차지했다.

특히 지리자동차는 주요 완성차 업체 중 유일하게 매출액과 순이익이 모두 증가하며 돋보이는 경영 성과를 거두었다.

비야디는 시장 내 치열한 가격 경쟁 압박 속에서도 해외 판매량이 91% 증가하는 등 굳건한 성장 흐름을 이어갔다.

반면 해외 완성차 브랜드와의 합작사 의존도가 높은 기업들의 실적은 다소 부진했다.

상하이자동차그룹(600104.SH)은 합작사 이익 감소의 영향으로 순이익이 30.4% 급감했으며, 장성자동차(601633.SH) 역시 내수 판매 부진 탓에 순이익이 55.7% 하락했다.

장안자동차(000625.SZ)는 환율 변동에 따른 손실인 환차손과 재고 조정이 겹치면서 순이익이 98.1% 폭락했다.

이와 함께 광저우자동차와 베이징자동차는 대규모 순손실을 내며 적자로 전환하거나 적자 폭을 키웠고, 싸이리스 역시 원가 상승 압박에 순손실을 기록했다.

동력 배터리 업계에서도 선두 기업으로의 쏠림 현상이 강하게 나타났다.

업계 1위인 닝더스다이(CATL)(300750.SZ)는 전년 동기 대비 56.19% 증가한 4,421억 3,700만 위안의 매출과 645억 3,000만 위안의 순이익을 거두며 압도적인 이익 창출력을 과시했다.

이브에너지(300014.SZ)는 에너지저장장치 출하량 급증에 힘입어 순이익이 86.11% 증가했다.

중촹신항과 펑후이넝위안 역시 순이익이 각각 99.5%, 928.81% 폭증하며 가파른 고속 성장세를 입증했다.

반면 일부 배터리 기업들은 외형 성장에도 불구하고 수익성은 다소 악화됐다.

신왕다전자(300207.SZ)는 소비재 수요 부진 등으로 순이익이 56.37% 감소한 6억 1,300만 위안에 그쳤다.

고션하이테크(002074.SZ) 역시 환율 등의 영향으로 순이익이 66.48% 급감했으며, 푸넝커지는 매출 감소와 함께 5억 9,800만 위안의 순손실을 내며 적자 폭이 확대됐다.

완성차·배터리 업계 3분기 실적 양극화