톈펑증권은 중구물류가 신규 선박 건조 주문을 통해 운송력을 확충하며 중장기 성장 동력을 확보하고 있다며 투자의견 ‘매수’를 유지했다.
2026년 2월 이후 상하이 및 닝보 수출 컨테이너 운임지수는 각각 143%, 173% 상승했다.
이는 동아시아 지역의 수출과 구미 지역의 임포트 증가율이 대폭 상승했기 때문이며, 구미, 일본, 한국 PMI 동반 상승 및 재고 주기 개선이 컨테이너 운송 수요를 견인했다.
| 지표 구분 | 운임지수 상승률 |
| 상하이 수출 컨테이너 운임지수 | 143% |
| 닝보 수출 컨테이너 운임지수 | 173% |
2026년 하반기부터 2027년 상반기까지는 컨테이너선 운송력 증가율의 저점으로, 컨테이너 운송 시장의 호경기가 지속될 것으로 전망된다.
이에 따라 동사의 용선 사업 역시 높은 수익성을 유지할 것으로 기대된다.
2026년 상반기 동사는 6,000TEU급 8척과 1,800TEU급 10척, 총 18척의 컨테이너선 신규 건조 발주를 공시했다.
이는 합계 약 87만 톤 규모로 2025년 말 기준 총 운송력의 26%에 달하는 수준이다.
이 신규 선박은 2028년에서 2029년에 인도될 것으로 예상되며, 구조 최적화 및 경쟁력 강화를 통해 선대 규모가 빠르게 성장할 것으로 전망된다.
새로 건조되는 선박은 임대 또는 자체 운항에 활용돼 수익을 극대화할 수 있을 것으로 기대된다.
2026년 국내 무역 컨테이너 운임 하락을 반영해 2026년 지배주주 귀속 순이익 전망치는 기존 24억 위안에서 21억 위안으로 하향 조정한다.
반면 컨테이너선 임대료가 예상을 상회함에 따라 2027년 지배주주 귀속 순이익 전망치는 기존 21억 위안에서 22억 위안으로 상향 조정하며, 2028년 전망치는 26억 위안으로 제시한다.
| 연도 | 기존 순이익 전망치 | 수정 순이익 전망치 | 변동률 |
| 2026년 | 24억 위안 | 21억 위안 | -12.5% |
| 2027년 | 21억 위안 | 22억 위안 | 4.76% |
| 2028년 | – | 26억 위안 | – |
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